卡特320D汽缸盖批发承诺守信「多图」

广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年，是一家发动机配件、神钢挖掘机缸盖、液压泵配件、卡特挖掘机缸盖、齿轮轴承、五十铃挖掘机缸盖、电器件、神钢汽缸盖、卡特汽缸盖、五十铃缸盖总成、神钢SK460挖掘机缸盖、油泵等产品***生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！因为发动机长期急速运转时，喷油嘴雾化不良，燃油与空气混合不均匀，燃烧不完全，气缸易产生积炭，加剧了气缸磨损。

挖掘机***中的大忌

忌水箱开锅骤加冷水

发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅，此时如果立刻加入冷水，就会导致缸盖和缸体炸裂。因此，使用中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。

汽缸盖小知识：

汽缸盖是结构复杂的箱形零件。其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞安装孔(汽l油机)或喷油器安装孔(柴油机)。在汽缸盖内还铸有水套、进排气道和燃烧室或燃烧室的一部分。若凸轮轴安装在汽缸盖上，则汽缸盖上还加工有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。各种不同的发动机及缸盖螺栓的紧固方法及力矩是不同的，总的原则是：应从中间向两侧对称地扩展交叉进行，分2--4次扭紧至规定扭矩，在发动机热车时再重复紧固。

水冷发动机的汽缸盖有整体式、分块式和单体式3种结构形式。在多缸发动机中，全部气缸共用一个汽缸盖的，则称该汽缸盖为整体式汽缸盖；若每两缸一盖或三缸一盖，则该气缸盖为分块式汽缸盖；若每缸一盖，则为单体式汽缸盖。风冷发动机均为单体式汽缸盖。

广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年，是一家发动机配件、神钢挖掘机缸盖、液压泵配件、卡特挖掘机缸盖、齿轮轴承、五十铃挖掘机缸盖、电器件、五十铃缸盖总成、油泵神钢气缸盖、卡特缸盖总成、卡特气缸盖等产品***生产加工的公司。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！如果连接螺栓被拧的过紧，那么就会造成连接螺栓的受力超过它的屈服强度极限，从而导致连接螺栓的拉长超过它的设计容限值，这样也会造成气缸盖的跳动量增加，加速气缸盖密封垫的磨损。

柴油机使用中，缸盖平面翘曲变形还有如下原因:

(1)柴油机运转时，由于缸盖承受很高的热负荷和机械负﹨荷，各部分受热不均，在气缸盖内表面受炽热燃气的作用和冷却水腔冲刷情况下，必然使缸盖产生较高的热应力，以及高温、高压气体的作用力使缸盖向上拱而产生变形。

(2)缸盖螺栓拧紧力矩大小不一致，松紧不一。

(3)缸盖紧固螺栓拧紧次序不合理。

(4)缸盖底平面较长时间向下平放于地面或杂物上。

(5)缸盖在运输搬运过程中被摔、撞碰。

(6)由于气缸体上部分缸盖螺纹内孔有积存***或螺纹有效长度不够，装配时出现假紧现象。

(7)柴油机运行中，热负荷变化过于频繁。

汽缸盖的拆装

拆装的工艺要求：

⑴拆装气缸盖螺栓的顺序按照紧气缸盖紧固螺栓顺序图和松气

缸盖紧固螺栓顺序图进行;

⑵安装气缸盖时应更换所有密封条或密封衬垫，并注意衬垫的安

装位置。特别是气缸盖衬垫，应将标有“OBEN TOP”字样的一面必须朝向气缸盖;

⑶用扭力扳手和气缸盖螺栓拆装专用工具按紧气缸盖紧固螺栓

顺序图分四次拧紧气缸盖螺栓(第l一次拧紧40牛米，第二次拧紧60牛米，第三次拧紧75牛米，第四次用笔在螺栓上做90度标记，再用扭力扳手拧转90度);

广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年，是一家发动机配件、神钢挖掘机缸盖、液压泵配件、卡特挖掘机缸盖、齿轮轴承、五十铃挖掘机缸盖、电器件、五十铃缸盖总成、油泵神钢气缸盖、卡特缸盖总成、卡特气缸盖等产品***生产加工的公司。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！汽车发动机缸盖编程小知识：缸盖的装夹在装夹缸盖之前首先要详细了解缸盖工艺卡要求细节，避免装夹后发现有的测量尺寸与夹具发生干涉。

气门下沉量

气门下沉量用来保证适当的压缩比。

（1）缸盖。

（2）将气门分别安装到导管中。

（3）用直尺和塞规则测量气门头部的下沉量：进气门下沉量为1.08到1.34mm，排气门下沉量为0.99到1.25mm。

（4）如果气门下沉量不符合以上数值，则用新气门代替原始气门，并检查新气门的下沉量。若还不符合，则打磨气门座圈直到符合正确下沉量为止。

气门导管

（1）测量气门导管的突出高度。

（2）测量尺寸A（如左图):16.50~17.00mm。测量尺寸8:14.50~15.00mm。

气门杆部和气门导管配合间隙测量

（1）测量并记录气门导管内径。气门导管内径为6.0~6.015mm。

（2）测量并记录气门杆部直径。进气门杆部直径为5.952~5.970。排气门杆部直径为5.942~5.960。

（3）气门导管内径减去气门杆部直径即为气门杆部与导管配合间隙。进气门导管的配合间隙为0.040~0.073mm。

4）若果气门导管的配合间隙超过公差范围，则要更换新的气门导管。

预防气缸早期磨损的措施

（1）新的或大修后的柴油机必须经过严格的磨合试运转后才能正式投入作业。

（2）定期检查***空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器，使之处于良好的技术状态下工作，这是防止尘埃杂质由空气、燃油和机油通道中进入气缸，减轻气缸磨损，延长发动机使用寿命的一项重要措施。

（3）定期更换油底壳机油，加入的机油必须符合说明书的要求。更换油底壳机油时，应仔细清洗油底壳及润滑油路，其方法是先放尽变质机油，用相同数量的干净柴油，倒入油底壳，起动发动机，怠速运转3—5分钟后，放尽清洗柴油，然后揩净油底壳，同时清洗机油滤清器，***后加入规定份量的机油。因此，使用中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。

（4）严禁先起动后加水，否则易使气缸骤冷而裂损。