企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 广东 广州 |
联系卖家: | 林虹 女士 |
手机号码: | 18102291813 |
公司官网: | www.gzhxjxie.co... |
公司地址: | 广州珠村东环路104号 |
发布时间:2020-07-28 05:21:37
广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年,是一家发动机配件、神钢挖掘机缸盖、液压泵配件、卡特挖掘机缸盖、齿轮轴承、五十铃挖掘机缸盖、电器件、神钢汽缸盖、卡特汽缸盖、五十铃缸盖总成、神钢SK460挖掘机缸盖、油泵等产品***生产加工的公司,拥有完整、科学的质量管理体系。许多已采用把凸轮轴支撑座及挺杆导向孔座与汽缸盖铸成一体的结构。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈!
挖掘机***中的大忌
一、忌黄油乱用乱涂
汽缸垫上涂黄油。(错)
黄油是工程机械修理中常用的润滑脂,可起到润滑和密封的作用。因此,有些修理工在安装汽缸垫时,就会在汽缸垫上涂上一层黄油,认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知,这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽l油机的燃烧室主要在缸盖上,而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。如果安装时在汽缸垫上涂黄油,使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙,高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫,毁坏缸垫,造成漏气。此外,黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭,造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
二、忌缸套和活塞新品不经选配即安装
在换装汽缸套和活塞时,认为新的汽缸套和活塞都是标准件,都具有互换性,装上去就可以使用了。实际上,汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。2、冷却液中添加剂的相关问题当冷却液中加入冷却剂时,就有可能会产生气泡。换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号,装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同。
汽车发动机缸盖编程小知识:
缸盖的装夹
在装夹缸盖之前首先要详细了解缸盖工艺卡要求细节,避免装夹后发现有的测量尺寸与夹具发生干涉;
其次根据掌握的工艺卡尺寸要求对夹具进行优化调整,如紧固螺钉、调整支撑点坐标值,要求支撑点位置合理,夹紧缸盖且施力合理;
缸盖自动上下料系统
自动上下料系统是辅助测量机进行自动、成批测量的一套设备,是由PLC进行控制的,有气动安全保护和旋转工作台,可以实现高l效安全的全自动测量。主要特点如下:
1、重复***精度高
2、测量效率高
3、实现了全自动测量
广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年,是一家发动机配件、神钢挖掘机缸盖、液压泵配件、卡特挖掘机缸盖、齿轮轴承、五十铃挖掘机缸盖、电器件、神钢汽缸盖、卡特汽缸盖、五十铃缸盖总成、神钢SK460挖掘机缸盖、油泵、五十铃气缸盖、卡特缸盖总成、神钢汽缸盖等产品***生产加工的公司,拥有完整、科学的质量管理体系。蠕墨铸铁有球墨铸铁和灰铸铁的综合性能l,力学性能介于灰铸铁与球墨铸铁之间,具有良好的致密性、耐热性和耐磨性,其铸造性能比球墨铸铁好,与灰铸铁接近,其强度和球墨铸铁接近,和灰铸铁类似的防震导热能力和铸造能力,但比灰铸铁有更好的塑性和耐疲劳性能。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈!
气缸盖的拆卸
绝大部分的车型,气缸盖的拆卸都可以在车上进行,少部分车型发动机舱过于紧凑,需要把发动机总成从车上拆下来,然后才能拆卸气缸盖。在拆卸过程中,需要注意以下事项:
1、拆除与气缸盖相连的所有管路和接线,必要时做好标记,以防错乱;
2、等发动机自然冷却后,放掉冷却液;
3、对于顶置凸轮轴的发动机,拆卸凸轮轴时要按照“从两侧向中间”的顺序,松开凸轮轴固定螺丝,以防凸轮轴发生弯曲变形;
4、拆卸缸盖螺栓时,必须等发动机完全冷却之后再进行,拆卸时要按照“从两边向中间对角均匀松开”的原则,以防止缸盖发生翘曲变形;
5、清除旧的气缸垫,清洁气缸盖及气缸体密封表面。此项工作要求特别的耐心细致,要彻底清除气缸盖和气缸体结合面处的旧密封胶、积碳及腐蚀生成物,并用压缩空气吹干净;
6、检查气缸盖与气缸体密封表面有无变形。用直尺和厚薄规沿着密封表面的纵向和横向分别检查,一般要求在气缸体与气缸盖的密封面全长上不平度不大于0.10mm,在任何100mm的长度上不平度不大于0.03mm,在密封面上不能有任何的凸起或凹陷部位。当气缸盖变形时,它与缸体平面接合就会不严实,气缸的密封质量就下降,造成漏气而烧坏气缸垫,从而进一步使气缸的密封质量恶化。检查缸套上端面高于气缸体上平面的高度,要在规定的范围内(一般是0.05~0.15mm)。
气缸盖研究目标及难点
(1)利用现有设备,通过设计与其匹配的专用感应器,达到迅速使零件进排气密封带局部加热和冷却,避免喷液冷却,满足淬硬层深度、硬度的技术要求。
(2)保证密封带淬硬,不烧化、不裂的情况下,研究电参数对零件感应淬火深度的影响,确定z优的电参数以指导生产。(5)经常保持发动机正常工作温度,过高则机油稀释,润滑条件恶化。、(3)铸铁件感应加热因导热性较弱 , 加热时间比钢件为长,一般在几秒以上,并应保温一段时间使难溶的***溶入奥氏体,加热速度快会导致过高的热应力,易产生裂纹。
(4)由于零件的形状较复杂,结构不对称,因此制造仿形且能均匀加热的感应器较难,淬火机床精度下降,感应器与零件的间隙不能j确***。因此,实现批量生产且质量稳定,应做淬火机床改进。
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